雅安公交站牌设计

时间:2020年08月09日 来源:

公交站亭,通常是围绕着公交站牌展开的,公交站亭是一种方便乘客候车,具有防晒、避雨、休息等公共设施。在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。因为城市公交的日益兴旺,公交候车亭已开展变成城市一个不可或缺的重要组成部分,设计精巧的公交候车亭也变成了城市一道秀丽的风景。一般成都公交站亭主要由支柱、顶棚和隔板组成,也有用广告灯箱更换隔板的。

不锈钢板或镀锌板是成都公交站亭很主要的材料,也有采用铝型材的,但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板,用在顶棚的下面,就是抬头看到的那部分;镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。


候车亭主体部分采用了6mm厚的丝印钢化玻璃,从外表上看不仅非常美观,而且即使受到轻度的碰撞。雅安公交站牌设计

如果每个公交站点都有候车亭,我们相信它美化的不仅是沿街和沿途的风景,还有那些常年坐公交车出行的市民的心灵。因此,一个候车亭对市民传递的,很大程度上是城市对市民、对乘客的细微关心。

候车亭有美化街道环境、方便乘客的双重功能。从方便乘客的角度说,盛夏季节可以为候车的人提供一块小小的阴凉,下雨时可以遮挡雨水侵袭。这些是任何人都能看得见的好处。

从城市规划的角度来说如果一个城市没有设置合理的候车亭,所有人在等车的时候随便乱站,并没有一个固定的场所来进行集中规划,这对于人流量的控制就没有约束,一辆公交车来了,大家从来四面八方跑来,安全方面也有忧患。 自贡木制公交站牌设计公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施,它提供了人们候车场所,为市民候车亭提供了方便。

亭柱:

公交车候车亭柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。

公交车候车亭柱脚采用可调节活动底板,用于校正平行。

柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

箱体:

箱公交车候车亭体采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。

箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

箱体内设二拖一40W镇流器; 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

灯管架采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。

外框:

外框采用2.0mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。

透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

公交车候车亭透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板收压。

根据所装公交站台的尺寸,拆除路面原有的地面材质,拆除后的地面需向下挖安置公交站台的安全、稳固的适当深坑,并露出螺栓方便后期固定公交站台的底座。然后将预留的螺栓与公交站台的底座进行安装。设施连通电源线的塑料管,方便公交站台电源线的穿接。在塑料管中进行安全规范的穿行电源线,末了再将地面铺好,进行公交站台立柱、灯箱、顶等构件的安装。

将公交站台一切都安装好了之后就千万不要以为大功告成了,还需要进行末了的调试工作,要确定公交站台可以安全并且准确无误的投放,必须要进行安全稳固性、投入使用性、构件完整性的检查,并进行调试,达到可使用标准后,方可进行验收。 经久耐用,可以满足在任何气候环境中的使用要求,可加工性好,不受特殊结构的制约。

公交站台制作顶篷工艺浅谈

公交站台制作不锈钢板或镀锌板是候车亭很主要的材料,也有采用铝型材的。主要材料还有PC耐力板,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板,用在顶棚的下面,就是抬头看到的那部分;镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

顶篷:

公交车候车亭承托弓采用3.0mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。

公交车候车亭顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。

公交车候车亭顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板,PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。 公交候车亭广告对于生产者来说,是了解市场信息的渠道,而对消费者来说,则是商品信息的来源。内江城市公交站牌

一个候车亭对市民传递的,很大程度上是城市对市民、对乘客的细微关心。雅安公交站牌设计

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