雅安车载牵引变压电器用油销售

油温过低是不是就对变压器油没有影响呢？长期以来，对于变压器等充油电力设备的安全运行，通常关注的是变压器的高温环境及温升限值，对承担变压器散热作用的变压器油的温度控制高度重视，在各种规程和相关技术资料中，对油温的高温及温升限值都进行了严格、明确的要求，实际运行中也对其降温散热的作用给予高度重视，务必要保证其冷却系统运行良好。那么油温过低是不是就对变压器油没有影响呢，是否变压器油的运行温度控制得越低，对变压器就越好呢，答案是否定的，变压器油温低到一定程度对油的运动粘度、含水量是有影响的。 散热作用 变压器油的比热大，常用作冷却剂。雅安车载牵引变压电器用油销售

充油保存的电力设备放变压器油需要注意的事项分析：一、检查变压器、滤油机、油罐、油管路的接地应牢固可靠。二、放油前应取油样化验，测量变压器油的绝缘强度和含水量，确认变压器未受潮。三、变压器周围空气温度低于0℃，应采用热油循环加热方式将变压器器身加热，使器身温度高于周围空气温度15℃。四、做好变压器真空泵、真空管路、**真空计连接准备。五、变压器油应放到密封清洁的**油罐内，变压器油应从油罐底部阀门注入到油罐内。六、放油时测量空气相对湿度，记录放油开始时间。七、放油时应减少变压器器身暴露面积，应向变压器器身内注入干燥空气。 雅安车载牵引变压电器用油销售闪点应尽量高，一般不应低于136℃。

变压器油颗粒度一般用NAS1638标准进行测试。常用的仪器有GYKLD-B变压器油颗粒度检测仪。

仪器内置6种测试标准，用的较多的是NAS1638标准。它以变压器油颗粒浓度为基础，按照液压油中在5～15μm、15～25μm、25～50μm、50～100μm和＞100μm 5个尺寸区间内比较大允许颗粒数划分为14个污染物等级，测得的各尺寸范围的颗粒往往不属于同一等级，一般取其中比较高一级作为变压器油颗粒度等级。

例如，5～15μm是9级，15～25μm是8级、25～50μm是8级、50～100μm是7级和＞100μm是6级。取比较大者，则变压器油颗粒度等级应为NAS1638：9级。

    运行中变压器油的检测变压器油作为电力设备中的绝缘冷却介质，油质的变化直接影响到变压器的运行质量。因此需要对运行中的变压器油进行检测试验，以保证变压器安全可靠运行。变压器油在运行中的需要哪些检测试验？一、耐压试验。测量油的介质强度，它是指试油器两电极间油层击穿时电压表所显示的最小值。击穿电压的高低说明油中水、杂质的含量。一般要求介质强度愈高愈好。二、介质损耗试验。在外加电压作用下测量绝缘介质**率损耗的数值，它反映出油质的好坏及净化程度，一般要求介质损失角正切值在20℃时≤。三、简化试验。为了掌握变压器油运行的情况，一般*作如下简化试验项目：酸价试验KOH新油的标准≤，运行中的油应≤。耐压试验同前述。闪点试验一般在130~140℃。游离碳，机械混合物，比较好没有。新油的酸碱度pH值一般为。 变压器油颜色发黑，甚至有焦臭味，表明变压器部有故障。

    变压器油介质损耗测试目的：是用于变压器油等液体绝缘介质的介质损耗角及体积电阻率的高精密仪器。国内生产“变压器油介质损耗测试仪”的厂家比较多，我们以的“GYYJS变压器油介质损耗测试仪”为例，举例说明。一台好的“变压器油介质损耗测试仪”应具有以下特征：1.结构：内部集成了介损油杯、温控仪、温度传感器、介损测试电桥、交流试验电源、标准电容器、高阻计、直流高压源等主要部件。2.加热部分：采用了高频感应加热方式，该加热方式具备油杯与加热体非接触、加热均匀、速度快、控制方便等优点。3.电源部分：交流试验电源采用AC-DC-AC转换方式，有效避免市电电压及频率波动对介损测试准确性影响，内部标准电容：标准电容器采用SF6充气三极式电容，该电容的介损及电容量不受环境温度、湿度等影响，保证仪器长时间使用后仍然精度一致。 变压器油受潮后绝缘性能会下降很多。雅安车载牵引变压电器用油销售

对于颜色相对较深的变压器油，必须加强监督，缩短试用周期，对变压器油进行再生处理，以此防止发生事故。雅安车载牵引变压电器用油销售

简易判别变压器油质的优劣程度变压器油是在变压器等电力设备中起着加强绝缘、散热、防腐和灭弧的作用。由于变压器油的质量要求很高，不经过耐压试验和简化试验，很难说明变压器油是否合格。但经过长期的实践表明，现场简单判断变压器油的合格与否，用经验法直观，可简易判别油质的优劣程度。 

主要根据 ：（1）油的颜色，新油。好油为淡黄色，劣质油为深棕色。 （2）油的透明度。质量为透明，劣质为浑浊有。含机械杂质和游离碳等。 （3）油的气味区别。新油或质量的油无气味或略有火油味。劣质油带有酸味，焦味（过热）。乙炔味（电弧作用过）等其它异味。 雅安车载牵引变压电器用油销售

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