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制动时驱动电机会变成发电机回收制动能量，把它转化为电脑存储到电池中。
可以说这种混合动力工作模式非常适合需要经常跑城区道路+高速公路行驶的城际卡车，电动模式在城里运行和电动卡车没有什么区别，到了高速使用柴油机驱动也能保持在比较好工况节省燃油，续航与节能减排都不耽误，混合动力系统增加的车辆自重也在可接受范围内。 可靠性：成熟平台打造 零部件品质佳。雅安直销新能源平板货车哪家便宜
自1991年研发出全球***辆混合动力商用车，日野二十多年销售混合动力卡车超过1.5万辆，证明了混合动力卡车的可靠性和实用价值。根据美国加州（California）的政策，2016年-2017年购买日野混合动力卡车可以获得2.3万美金/辆车的现金奖励，**对混合动力卡车支持力度很大。除了驾驶室的设计做工优良外，纯电动车型还有一项独特的优势--安静，电机运行安静平稳再加上驾驶室出色的隔音能力，平时驾驶过程中噪音以及震动都非常小，驾乘更舒适。
随着城市配送车电动化的进程逐步加快，未来城市配送领域纯电动轻卡也将会越来越常见，江铃凯锐EV凭借着成熟的轻卡平台以及***的零部件供应商，在可靠性、动力性能以及舒适性上都有不错的表现，而其也能提供三种不同容量的电池供选择，满足不同的配送要求。目前深圳市江铃凯锐EV裸车售价为15.8万（带货箱），这个价格对于纯电动轻卡来说这个价格并不算高。 绵阳环保新能源平板货车生产厂家新能源汽车需求的强劲带动了上游产业链的发展。
下面我们来看一下车子的具体参数，电池：26.9度的锂离子电池，苏州星恒生产，车辆两侧各有一块电池包。电机为上海电驱动股份有限公司公司生产的，功率20KW，虽然看上去功率方面达不到普通面包车的30KW，但是此车匹配了一个变速箱，有4个档位，可以更好的适应不同的路况。续行达到120KM，可以满足区域比较小的快递网点，或者行驶里程固定的配送路线。此车只有慢充，因为电池的容量比较小，所以充电时间6个小时左右基本可以充满。车辆尺寸方面，全车尺寸为4210*1650*2335，箱体尺寸为2380*1420*1560，拉货空间达到了5.3个立方，车辆配备了空调，制冷效果非常的不错，方向为助力转向，电动车窗。
2、 南汽跃进EC100-33新能源电动轻卡，虽然电量只有78.8度，但是却是世界比较好的电池厂宁德时***产的，所以续航里程并不比其他车型低多少，达到了280KM。整车操控采用了联合电子的控制器，使得整车运行更加的可靠。
*从电量来看处于纯电动轻卡**梯队。
日行驶里程200公里以下的轻卡，经常在室内出没配送的，且专门在市区内出没的，没有外出城际配送需求的才能选择纯电动。
相比于面包车，轻卡电动化纯在的缺点就比较多。**不可避免的是重量，轻卡车型载货量、自重各方面都要比面包车高几个等级，电机功率大，相应的耗电量也多，动力电池组的数量必须足够才能保证200公里以上的续航，这就导致纯电动轻卡自重大。本身燃油版轻卡在国内就存在自重过大，合法装载量少的问题，电动化之后更是火上浇油，一辆续航200公里以上的纯电动轻卡自重普遍都在4吨以上，蓝牌轻卡的比较大总质量上限是4.5吨，如果要给纯电动轻卡上蓝牌，载货量能忽略不计，除非超载。 动力性：60kW电机比较大扭矩478N.m。绵阳直销新能源平板货车那种好
这比普通窄体驾驶室要舒适得多，而且在外观上也给人一种宽大耐用的感觉。雅安直销新能源平板货车哪家便宜
缺点：（1）续驶里程短。每次充电所能行驶的里程短，装载与 汽油质量相同的铅酸蓄电池的纯电动汽车，其续驶里程*为 燃油汽车的 1/70。（2）成本高。蓄电池及电机控制器价格昂贵是成本高的 主要原因。（3）充电时间长。1 次充电完成需要 6～10h，虽然有快 速充电设备，采用大电流充电，一般也需要 10～20 分钟，可 充到电量的 70%左右，但快速充电有损电池的使用寿命。（4）维护费用较高。纯电动汽车的维修保养成本较高， 而且目前没有授权服务站。（5）蓄电池寿命短。目前电池技术有待革新，动力蓄电池的寿命短，几年就得更换。雅安直销新能源平板货车哪家便宜
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