雅安DIN6701

这个维修课程在国内包括高校教育到复材制造单位，以及社会上可以提供的各种复材培训，都是空缺。只有逸发从德国引进后可以提供此培训。另外逸发还提供技师级别的复合材料技师培训课程Composite_S，和粘接培训课程一样，都是理论和实践相结合，并增加了复合材料制造企业的现场实习，相信这个培训能满足我们的需求。的是复合材料工程师课程Composite_E，课程的详细说明见第三部分。所以逸发能够提供和轻量化轨道车辆相关的复合材料和粘接工艺的人才培训、相关的专业化的项目支持、专题培训、复合材料仿真计算及承载能力验证、工艺评定和实验方案设计等综合。其服务能力通过之前若干年的长期合作已经得到证实，是高质稳定的专业技术供应商。二：课程介绍纤维增强复合材料技师培训（Composite-S）学时：120小时培训对象：从事或有志于从事复合材料产品研发、设计、工艺过程实现及制造技术的工程技术人员，质量管理人员及相关部门负责人等。Ø适用行业轨道车辆、航空、航天、**、汽车、船舶、风能、光伏、电子、家电等行业从事复合材料研发及制造、维修的相关公司Ø培训内容纤维增强复合材料（FRP）的基本原理和性能特征；纤维、基体树脂、芯材、填料等的各项性能。逸发粘接及复材培训中心指导企业按DIN6701认证要求安排检测计划，实施质量检验。雅安DIN6701

随着国家****战略的实施，以及中国制造向中国智造战略的转变，引入先进的德国粘接技术及体系认证已经成为铁总及中车各主机厂的共识。取得DIN6701认证资质，是各铁路粘接部件配套企业成为主机厂合格供应商的必要条件之一。公司在后续的发展中除了为铁路粘接企业提供先进技术引入、人员培训、粘接质量检测及粘接体系资质认证等一条龙服务，也将考虑为中车等类似企业做一些技术方面的咨询，与国际先进水平接轨。从而降低企业成本，提高产品质量，助力企业健康发展，走向世界舞台。粘接技术研发、技术咨询、技术服务；粘接剂的研发；粘接剂、粘接制品及设备的销售；粘接产品的检验、测试及分析服务。嘉兴DIN6701粘接体系认证上海逸发粘接培训中心提供DIN6701和DIN2304欧洲粘接技师（EAS）培训课程。

    DIN6701由德国轨道车辆（FSF）标准化会“轨道车辆制造中的粘接技术”分会制定，由德国联邦铁路局(EBA)颁布，授权德国FraunhoferIFAM在全球范围内进行推广及管理。适用于轨道交通行业整车及零部件的制造及维修。通过对粘接这一特殊工序的管控，提高粘接件的质量稳定性及可靠性。DIN6701标准“轨道车辆及其部件的粘接制造”是与ISO9001相关的，了一个被胶粘剂用户及其客户、胶粘剂制造商和联邦铁路局（发起人）接受的成功典范。它展示了如何成功质量保证。DIN6701系列标准作为粘接工艺的基础在国际上被采用，并且作为一个欧洲标准(EN)正在国际化。轨道车辆制造行业用户企业必须按照DIN6701标准规定需要满足人员、设备、生产场地及要求，DIN6701给企业带来的技术和经济效益是显而易见的。

一种筒形零件粘接工装，该工装包括螺母和芯轴，所述芯轴的一端为定位端，另一端为连接端，所述定位端的圆柱面上加工有两个直角台阶，直角台阶对应的圆柱段分别与***圆环和第二圆环的内径相配合；所述连接端具有连接螺纹，连接螺纹与螺母的内螺纹配合；所述螺母的端面上具有与筒形零件的内径相配合的定位台阶，通过螺母定位台阶、芯轴与筒形零件三者的配合实现***圆环和第二圆环在筒形零件内的一次定位。进一步地，利用所述粘接工装进行粘接的工艺流程包括：步骤一：将***圆环与第二圆环分别从芯轴的左端套入，并推到芯轴的相应台阶定位处，步骤二：在筒形零件分别安装***圆环与第二圆环的粘接面上涂粘接剂；步骤三：将装有***圆环与第二圆环的芯轴从筒形零件的右端插入，***圆环与第二圆环与筒形零件的相应定位台阶面接触；步骤四：在芯轴的连接端拧上螺母并锁紧；步骤五：粘接固化后取出芯轴。有益效果：本发明将三个零件使用同一套粘接工装，同一件定位芯轴，一次装夹，同时完成粘接，提高了粘接定位精度，降低分开粘接的累积误差，达到粘接同轴度工艺文件要求。同时提高了产品的粘接质量及生产效率。粘接技术除了具有简便、快捷、价廉等特点外。 逸发粘接及复材培训中心指导规范胶粘剂的使用，规范生产现场，满足安全/健康/环保管理的要求。

胶粘剂在现代轨道车辆制造中应用的机遇以及DIN6700焊接应用标准在轨道车辆制造业的成功实施是一个动力，在2000年，联邦铁路局介绍推出了DIN6701标准“轨道车辆及其部件的粘接制造”。除了木材加工领域，这个标准是***个有效力的、关于粘接接头质量保证的DIN标准。DIN6701标准“轨道车辆及其部件的粘接制造”是与ISO9001相关的，**了一个被胶粘剂用户及其客户、胶粘剂制造商和联邦铁路局（发起人）接受的成功典范。它展示了**质量保证是怎么成功实现的。事实上，DIN6701系列标准，一开始只在德国被关注，目前作为粘接工艺的基础在国际上被***采用，并且作为一个欧洲标准(EN)正在国际化。基于ISO9001标准，轨道车辆制造行业用户企业必须按照DIN6701标准规定需要满足人员、设备、生产场地及**要求。同时DIN6701标准的可观经验也要利用起来，包括其在国际上的应用。种种迹象表明，为了满足这些要求，用户公司**初的财务支出肯定是负担得起的，而其中期技术和经济效益也是显而易见的。在此期间，世界各地大约近800家企业按照DIN6701标准取得认证（截止2020年3月），并且数量一直在增加。在中国，通过逸发粘接及复材培训中心十多年的不懈努力。上海逸发粘接培训中心与德国Fraunhofer IFAM合作，在国内推进粘接技术前沿标准和专业人员培训。雅安DIN6701

逸发粘接培训中心指导企业按DIN6701认证要求编写作业指导书，过程记录表等。雅安DIN6701

    复合材料的结构装配也不同与金属材料，如果不能进行合理优化，会导致产品复杂性大程度提高，成本也不能得到合理控制。从专业人才的角度看，跨专业融合型高级技术人才对复材车辆的研发、设计、制造起着决定性的作用。需要横跨材料学、化工、机械、力学、测试等专业。需要既懂得复合材料的原理、使用、计算、测试，又对质量管理和工艺过程有深刻了解，能够从整体角度看专业问题的一专多能复合型人才。总之，专业技术人员的匮乏是制约复合材料应用的关键瓶颈。纵观能够提供这类培训的机构，国内只有逸发培训中心下属的逸发新材料研究院能够提供包括复合材料使用和连接工艺的专业资质培训。逸发和德国FraunhoferIFAM（弗劳恩霍夫研究院・先进材料与制造技术研究所）合作十年，培养了一支国内独特的专业团队，具备了很高的专业度，其粘接技术培训和复合材料培训都是和德国FraunhoferIFAM合作引进并进行了适合中国国情的本土优化。能够提供和轻量化相关的复合材料和粘接工艺的人才培训、相关的专业化的项目支持、专题培训、复合材料仿真计算及承载能力验证、工艺评定和实验方案设计等综合服务。其服务能力通过之前与诸多客户若干年的长期合作已经得到证实。雅安DIN6701

逸发新材料研究院（江苏）有限公司于2019-07-16成立，注册资本1000-2000万元元，现有专业技术人员101~300人人，各种专业人员齐备。致力于创造***的产品与服务，以诚信、敬业、进取为宗旨，以建德国Fraunhofer明星产品为目标，努力打造成为同行业中具有影响力的企业。公司以用心服务为**价值,希望通过我们的专业水平和不懈努力,将逸发粘接及复材培训中心有多名国内外**大学毕业的博士硕士，他们具备多年用胶经验，可以进行中英文粘接技术和复合材料应用技术的培训。至2019年底，上海逸发粘接及复材培训中心已为国内外培养了四千多名具有粘接资质的工程技术人员。服务过的客户有：中国中车、中航工业、中国通号、奔驰汽车、一汽大众、比亚迪、伟巴斯特、宝洁吉列、方太厨电、博西华家电、陶氏化学、汉高、巴斯夫、3M，波士胶，西卡等200多家。涵盖的行业有：轨道交通、汽车、家电、电子、航空、航天、造船、风能、光伏和胶粘剂等。更有来自印度、马来西亚、新加坡、巴林、日本、泰国等其他国家和中国台湾地区的学员，参加了上海逸发粘接及复材培训中心的英文EAS和EAB课程。等业务进行到底。逸发新材料研究院始终以质量为发展，把顾客的满意作为公司发展的动力，致力于为顾客带来***的[ "逸发", "粘接培训", "复材培训", "逸发粘接" ]。